O'tgan yili bir mijoz zavodni qabul qilish sinovidan bir kun oldin menga qo'ng'iroq qildi. Ishlab chiqarish kutmoqda, dedi u, kelishimiz bilan imzo cheksak bo'ladimi? Men aniq aytdim, lekin avval materialingizni yuboring. Chiziqda pauza bo'ldi. Mashina hali qabul qilinmadi, nega material jo'natishim kerakligini aytdi. Aynan, dedim. O'n besh yil ichida men qabul kunida o'z xatolarini ixtiyoriy ravishda ko'rsatadigan qoplama mashinasi ishlab chiqaruvchisini deyarli uchratmadim. Yomonlik emas. Faqat boshqa pozitsiya.
Bo'sh yugurish - bu eng kam foydali sinov
Aksariyat xaridorlar zavodni qabul qilish mashinaning aylanishini kuzatishni anglatadi. Ramkadagi bo'yoq, vosita to'g'ri aylanishi, sensorli ekran javob beradi. Biz bularning barchasini poldan chiqmasdan oldin uch marta tekshirib ko'ramiz va hech qanday qoplama mashinasi ishlab chiqaruvchisi hech bo'lmaganda aylana olmaydigan mashinani g'ildirakdan chiqarmaydi. Sizga ko'rsatilganlar doimo ishlaydi.
Haqiqiy qabul sizning materialingizni tezligingiz va qalinligingiz bo'yicha ishlaydi va raqamlarni o'qiydi. Bo'sh yugurish va qoplama turli xil narsalardir. Chiroyli aylanadigan mashina hali ham sizni qattiq orqaga o'rashga yoki haroratga erishishdan bosh tortadigan birinchi pech zonasini berishi mumkin. Ikkalasi ham bo'sh yugurishda ko'rinmaydi.
Sayohat qilishdan oldin buni muhokama qiling. Ba'zi qoplama liniyalari etkazib beruvchilari sizning materialingiz yo'qligini aytishadi va suv yoki uning o'rnini bosuvchi vositani ishlatishadi. Buning yarmi adolatli. Odatda suvga asoslangan. Solvent asosidagi portlash ko'rsatkichlari va egzoz sig'imiga olib keladi va har bir yig'ilish zali talablarga javob bermaydi. Men qoplama liniyasi yetkazib beruvchi tomonini tushunaman. Bir vaqtning o'zida bir nechta liniyalar quriladi va pech har doim ham erituvchining ishlashi uchun bepul emas. Siz nima qila olasiz, bu shartni shartnomaga qo'ying. Yakuniy qabul ishlab chiqarish materialida amalga oshiriladi va agar raqamlar o'tkazib yuborilgan bo'lsa, siz imzo chekmaysiz. Bu jumla ustaxonada uch kundan ortiq turadi. Yashirish uchun hech narsaga ega bo'lmagan uskunalar yetkazib beruvchi uni rad etmaydi. Rad qilganlar, odatda, qaysi qism haqida tashvishlanayotganini bilishadi. Aniqroq qilib aytganda, mashina quruvchi sizdan boshqa joyda turadi. U imzoni xohlaydi. Siz besh yil tinchlanishni xohlaysiz.
Men ustaxonada ikkita narsani olib yuraman
Sensor o'lchagich va terish ko'rsatkichi.
O'lchagich menga rulonlar orasidagi bo'shliq ikkala uchida mos keladimi yoki yo'qligini aytadi. Ko'rsatkich qo'llab-quvvatlovchi rulonli korpusga o'tiradi va oqimni o'qiydi. Ikkalasi ham qimmatga tushmaydi va ikkalasi ham chetlab o'tish uchun noqulay bo'lgan savollarni berishadi. OEM do'konlaridan birida o'lchagich millimetrning to'rt yuzdan bir qismini uchidan oxirigacha ko'rsatdi va montajchi uni vaqti-vaqti bilan qayta-o'rnatdi. Ehtiyotsizlik emas. O'sha oy muddatlarga to'la edi va hech kim mehmonni o'lchashini kutmaydi.
Men ham polga, skameykalarga qarayman. Pol supurilganmi, asboblar joyi bormi, chilangarlarning qo‘llari qanchalik mustahkam. Ularning hech biri bu mashinaning tolerantlikka mos kelishini hal qilmaydi. Bu sizga olti oydan keyin yarim tunda qo'ng'iroq qilganingizda nima bo'lishini aytadi. Yuzlab liniyalarni jo'natgan mashina quruvchisi u haqida buyurtma beradi, uni tashrif buyurish uchun soxtalashtirish mumkin emas.
Qavatingizda, hali quvvatni yoqmang
Saytni qabul qilish odatda mashinada emas, balki shartlarda bajarilmaydi.
Har bir ishlab chiqaruvchi mashina bilan birga kommunal xizmatlar jadvalini jo'natadi. Imkoniyatlar, havo bosimi va oqim, kanal diametri, sovutish suvi harorati, hammasi yoziladi. Ko'pchilik uni tashlab qo'yishadi va qutilar qo'nayotganda uni qazib olishadi va keyin uni o'chirib qo'yishadi. Men uchratgan eng yomoni, mijoz chizilgan ostida ikki o'lchamdagi egzoz o'rnatgan. Pech erituvchini tozalay olmadi va hid yana zalga kirdi. Kanallarni qayta ishga tushirish o'n kunga yetdi. To'g'risi, bu yetkazib beruvchining aybi emas edi, lekin jadval mijozning o'z zimmasiga olishi kerak edi.
Ikkinchidan, plitka. Qadimgi binolar joylashadi. Qoplama chizig'i o'n yoki o'n besh metrni tashkil qiladi va bir necha millimetr darajadan tashqarida sizning veb-saytingiz yon tomonga o'tadi. Oʻrnatishdan oldin polni qayta-oʻrganing. Yarim kunlik ish. Yetkazib beruvchining ishga tushirish bo'yicha muhandisi bilan birga ishlash uchun mahalliy armatura brigadasini yollang. Bu pulni tejash uchun joy emas. Oldin maydonda yonib ketgan qoplama liniyasi ishlab chiqaruvchisi yuk mashinasi jo'nab ketishidan oldin-kombinatsiyalar va darajani qayta tekshirishni eslatadi. Kim beparvolik qilmaydi, u hech qachon buning uchun pul to'lamagan.
Uchinchidan, ko'pchilik rasmiyatchilik sifatida qabul qiladigan mashg'ulotlarni{0}}off. Uni ikki seansga ajrating. Birida operatorlar, ikkinchisida texnik xizmat ko'rsatish, ikkala ro'yxat imzolangan. Olti oy ichida biror narsa noto'g'ri bo'lsa, hech bo'lmaganda nima va kimga o'rgatilganini bilib olasiz.
Imzolashdan oldin qo'lingizda to'rtta narsa
Ehtiyot qismlar ro'yxati, mashina bilan birga yuborilgan narsalar va keyinroq nima sotib olishingiz yozma ravishda. Uskuna etkazib beruvchisi odatda bitta eskirgan qismlar to'plamini jo'natadi. O'rnatish kunida emas, jo'natishdan oldin qo'shimcha narsalarni so'rang. Eskirgan qismlar ro'yxati, podshipnik raqamlari, muhr o'lchamlari, aniloks ekrani soni, bularning barchasi yillar o'tib, mahalliy manbalardan foydalanganda foydali bo'ladi. Chizmalar va dasturning zaxira nusxalari, elektr sxemalari, pnevmatika, PLC dasturi, HMI loyiha fayli, birortasi ham etishmayotgan. Ko'plab qoplama ishlab chiqaruvchilari chizmalarni quvnoqlik bilan topshiradilar va dasturda jim bo'lishadi. Siz buni so'rashingiz kerak. Ba'zi OEMlar shartnomaga dastur kiritilmaganligini yozadilar. Imzo qo'yishdan oldin ushbu bandni o'qing. Va kafolatning boshlanish sanasi. Yuborishdan, portga kelishdan yoki qabul qilishdan. Ushbu uchta ko'rsatkich chorak bilan farq qilishi mumkin. Ba'zi ishlab chiqaruvchilar soatni jo'natishdan boshlashadi, shuning uchun mashina hali ham suvda bo'lsa, kafolat bir oylikdir.
Keyin oxirgi to'lov. Hatto o'n foiz ham rampa yopilguncha ushlab turilgan-muzokaralarga arziydi. Uch oylik barqaror ishlashdan keyin chiqarilgan pul qog'ozdagi har qanday va'dadan ustun turadi.
Men egilmayman ikkita qoida
O'zingizning materialingiz bo'yicha sinovlar. Murosa yo'q. Men bo'sh ishga kirishdan ko'ra buyurtmani yo'qotishni afzal ko'raman, chunki bu imzo keyinchalik tuzatish uchun o'n baravar qimmatga tushadi va ba'zida uni umuman tuzatib bo'lmaydi.
Dastur topshiriladi. Ba'zi OEMlar kodni xususiy deb atashadi. Men buni qabul qilmayman. Siz mashinani sotib oldingiz, uning miyasini ijaraga olmadingiz. Dasturni to'xtating va kelajakdagi har bir xato uning tashxisi va narxiga aylanadi.
O'sha mijoz o'z materialini yubordi. Ishlashdan ikki soat o'tgach, birinchi pech zonasi orqada qoldi, biz aylanma fan chastotasini joyida o'zgartirdik va bu uning oxiri edi. Qabul qilish varaqasiga imzo chekar ekan, u menga bu ikki soat keyingi uch oydan qimmatroq ekanini aytdi.
Shunday ekan, keyingi safar mendan mashina ishlaydimi, deb so'ramang. Materialingiz yuk mashinasida yoki yo'qligini so'rang.
Standart bo'lmagan qoplama mashinalari va avtomatlashtirilgan liniyalar-ishlab chiqaruvchi Innater Intelligent Equipment Co., Ltd tomonidan nashr etilgan. Elektron pochta 13316631159@163.com|Veb-sayt https://www.getinnater.com/|Tel +8613316631159
